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（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。
台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製活動造組裝，通過300多項嚴格測試。
9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。
綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。
中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。
至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。
今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205
根據近期媒體報導，鴻海旗下夏普正式通知從2017年開始將停止向三星電視事業部供應LCD面板，消息一出震驚業界！
由於三星目前是夏普的最大客戶，夏普旗下的?工廠每年出貨給三星面板為400～500萬片，相當於?工廠該工廠一半的產量，除了明年切斷對三星的供貨外，先前跟夏普談判拒絕交回美國夏普品牌使用權的中國廠海信集團，可能也會被夏普中斷面板供應。
夏普力拚逾倍銷售
其實郭董之所以對三星出招，主要是來自於今年中國雙11購物節的順利，由於夏普打出「買70吋大電視、送60吋電視」超優惠方案，短短24小時，夏普電視銷售額破人民幣6.2億元，而且一舉締造6項紀錄，包括天貓「雙11」大尺寸電視銷售第一、天貓黑電銷售額前3名、70吋電視單品銷售破萬台等。
另外，在雙11之後鴻海再出新招，力拚夏普電視明年銷售成長逾倍，而當中關鍵就在於1年有5000萬台以上電視需求的中國市場。
除了針對鴻海集團在中國的10幾萬員工推出員工價之外，再向房地產開發商招手合作，再推出買房送電視，1台60吋電視放客廳、1台40吋放房間，要拚1年千萬台的銷售量。
以先前夏普官方目標來看，2018年的財務年度將要在全球銷售1000萬台的液晶電視，而?工廠年產量也不過才千萬片，所以在夏普要達到全球銷售千萬台電視的目標下，三星、甚至於海信被犧牲也就不覺得意外，尤其海信集團拒絕鴻海回收美國的電視業務授權，鴻海此舉不但是將海信邊緣化，甚至還有可能被鴻海以另一品牌搶攻在美國的市占，最後不得不低頭。
當然，鴻海目前的策略也是一招險棋，畢竟拒絕了三星與海信的供貨，這也代表鴻海必須全力幫夏普達成此一銷售目標，才有辦法去化?工廠的產能，不過從鴻海近期的這些動作來看，也代表郭董對夏普全力衝刺獲利的決心，此外，根據近日中國媒體的報導，郭董將親自領軍「天虎計畫」，透過3大方向推廣並振興夏普，從目前推廣銷售夏普電視，未來行銷延伸至智慧家庭領域，郭董將透過上游供應鏈、品牌形象、銷售策略這3大方向努力以振興夏普。
而在郭董主導下，夏普未來也計畫在中國湖北興建物聯網工廠，布局電視、手機、白色家電等產品的互聯互通應用，在這樣的策略下，對於鴻海本身甚至是集團內的公司，許多科技產品產銷一條龍的終極目標已經開始在慢慢實現，所以對於鴻海集團來說，2017年將是可以期待的1年。
未跌破前短多可期
群創為鴻海集團中除了夏普的另一面板公司，雖然今年以來鴻海將資源都集中力拱夏普，但群創在今年表現可說是倒吃甘蔗，11月營收月增3.9％、年增 14.6％，創近13個月新高，由於群創第4季8.6代廠已經開出產能，加上面板淡季不淡走勢可望延續到明年首季，年底將力拚全年轉虧為盈，以最新的面板報價來看，2017年元月40至50吋、65吋2大區塊續漲，分別上漲3～5美元以及8至10美元，加上三星已經停產40吋且夏普不供應三星電視面板下，預估第1季大尺寸電視報價仍有上漲空間，2017年群創每股獲利將有機會挑戰0.5元以上。
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